半導體業缺人才提解方

半導體業缺人才 聯發科、友達董座提解方


2022.02.03 示意圖。圖/本報資料照片

台灣半導體產業人才需求孔急,包括聯發科、鴻海、友達等業界大老紛提解方。業者認為,台灣數學、理工優秀人才嚴重短缺,應建立各式學習環境,推動雙語教育和跨域教育,建立一套完整有效的人才培育模式。

COVID-19(2019冠狀病毒疾病)疫情衝擊全球,加上美中貿易戰、數位轉型浪潮影響,全球半導體產業供應鏈重組;此外,原物料成本大幅上揚,晶片供應嚴重短缺,台灣半導體產能成為兵家必爭之地。不過,台灣半導體產業不僅碰到了長短料缺貨問題,更面臨人才嚴重不足的燃眉之急。

SEMI國際半導體產業協會全球行銷長暨台灣區總裁曹世綸表示,根據SEMI調查顯示,全球75%的半導體企業均認為公司缺乏人才,人才培育是半導體產業進入下一個世代,維持台灣競爭力的關鍵。

晶圓代工大廠聯電榮譽副董事長宣明智指出,現在是半導體產業需要大量人才的時刻,如何吸引更多人才投入與培育人才,是當前刻不容緩的任務。

手機晶片設計大廠聯發科董事長蔡明介分析,台灣目前半導體從業人員約22萬人,不過少子化衝擊導致高教畢業生數量急速下降,教改使大學競爭力無法提升,優秀人才持續外流。

他引述教育部統計指出,半導體就業市場高度仰賴的高階和基礎人才,未來10年將大幅減少逾3成,可見台灣數學、理工優秀人才嚴重短缺,已成半導體和高科技產業持續朝尖端技術發展的隱憂。

對於半導體人才培育,宣明智表示,近年許多理工人才轉往其他資訊與人工智慧(AI)領域,關鍵在於大眾對半導體有迷思與誤解,認為半導體工作需要高知識門檻且勞心勞力。他呼籲,除了培育高階菁英半導體人才外,對於想在半導體領域發揮的人士,應該提供各式學習環境。

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蔡明介認為,台灣應該從政策面和實質面,鼓勵並強化STEM(科學、技術、工程、數學)教育,升高層級,視同國安問題嚴肅對待。

蔡明介指出,美國半導體產業協會去年就研擬半導體10年計畫,提出技術藍圖,呼籲美國政府正視技術不進則退,應迅速提出跨世代的全新技術革新。他說,台灣半導體產業目前興盛,但科學根基不及歐、美、日等國扎實;此外,台灣高等教育欠缺扎實基礎科學研究及縝密的研究方法,台灣應該正視。

台北市電腦公會理事長、面板大廠友達光電董事長彭双浪指出,新的時代需要新型人才,面對智慧應用時代,政府正積極推動雙語教育和跨域教育,為台灣提升未來國際競爭力。

他期盼,政府可透過獎勵輔導的措施,讓學界和業界共同攜手,開發雙語數位學習內容,落實台灣成為「世界智慧島」的願景。

鴻海集團目前積極布局量子運算領域,董事長劉揚偉日前在記者會中表示,鴻海研究院量子計算研究所將培養台灣在量子科技方面的人才,期盼延續台灣在半導體的產業優勢。

劉揚偉說,在台灣培育量子運算優秀人才,同時打造具品質與國際聲望的研究環境,吸引國際人才加入,是現階段刻不容緩的任務。他希望,集結台灣關鍵人才資源,整合矽島的基礎,往量子科技的未來前進。

整體觀察,儘管台灣半導體產業擁有具紀律的工程師及碩博士班學生,不過少子化問題是當前半導體業人才缺乏的主因,產業界及技術應用範圍涵蓋全球供應鏈及跨國營運,人才語文能力及國際視野累積相當重要。此外,未來專業人才與領導人才培育上,也需注重ESG(環境、社會責任、公司治理)的意識與養成,才能跟上國際永續發展的大趨勢。

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車載、元宇宙契機 光學二線廠迎轉型曙光

光學元件廠除大立光近年獨享智慧手機鏡頭大補丸、登上台股股王寶座外,二線廠普遍陷入「暗黑十年」的痛苦轉型期;不過,今年車載、物聯網、元宇宙等新應用逐步萌芽,二線光學廠可望迎來曙光。

過去數位相機極盛時期,造就了不少台灣光學廠的輝煌時代,包括亞光、今國光、華晶科、玉晶光業績都有亮眼表現;不過在產業變革下,智慧型手機照相功能突飛猛進,逐步取代數位相機,也讓玻璃鏡片式微,塑膠鏡片躍居為市場新主流。

原本專精於玻璃鏡頭的廠商,因應變速度不夠快,加上技術門檻卡關等因素,遲遲難以切入核心品牌大廠供應鏈,只能眼睜睜看著大立光獨吞智慧手機龐大商機;連蘋果積極扶植多年的玉晶光,直到2017年才真正能供應一定比重的量,近2年晉階供應全系列產品線。

在認清難以分食智慧手機主流市場後,二線光學廠開始尋求新的應用契機,包括車載、人工智慧(AI)、物聯網(IoT)、VR、AR、智慧城市、工業、醫療科技等領域都各有深耕布局。

隨著5G問世及各次產業的技術日臻成熟,串連各種創新科技的元宇宙世代即將啟航,也為光學廠迎來新的轉型曙光。近來包括華晶科、佳能、佳凌都見到轉型成效。

華晶科近幾年逐步轉型為AIoT(人工智慧物聯網)生態系的高階智慧影像解決方案廠,布局車載、半導體晶片及醫療三大領域。隨著產品技術陸續到位,華晶科成功與全球頂尖戰略夥伴高通合作;而深耕多年的3D感測技術,也獲得全球物流機器人與VR、AR、XR穿戴裝置的國際大廠青睞。

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華晶科表示,過去主要以數位相機影像晶片IC為主要出貨主力,近年來營運逐步轉型至車載鏡頭為主;隨著近幾年VR市場需求逐步成長,旗下聚晶半導體也以AL6100 深度晶片打入VR鏡頭供應鏈。

佳能則積極深耕車載及AI應用相機市場,朝向「智能光學模組整合方案公司」布局,鎖定包括視頻應用與串流服務、360穿戴相機、高端USB相機、影音會議相機、智慧城市資安相機等產品。佳能預估,今年數位相機產品營收從2021年的15%左右降低至7%至8%水準,隨著產品結構改變,毛利率將持續正向發展。

佳凌近幾年則專注深耕車載鏡頭,已成為歐美數家自動駕駛鏡頭供應商,車載鏡頭營收占比已逐步邁向3成,智慧家居產品也來到15%左右。

佳凌表示,搭載先進駕駛輔助系統(ADAS)已成為必備趨勢,尤其整合智慧化及演算法的高階需求強勁,2020年每輛車約搭載5顆光學鏡頭,估計到2025年將成長至每車11顆以上,將推動車載鏡頭商機發酵。

野村投信國內股票投資部主管姚郁如表示,針對元宇宙應用,台灣供應鏈還是以硬體供應商為主,雖然目前和智慧手機、PC規模相較,穿戴式頭盔規模還很小,但具備成長潛力,有機會成為光學族群的新興動能。

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五力齊發打造美好遠景,CES 2022預告新時代來臨

五力齊發打造美好遠景,CES 2022預告新時代來臨

美國消費性電子展(CES)2021年受疫情影響,首度採「全線上」形式舉辦,今年重返實體展覽,以「虛實聯展」並行,全球科技廠商大秀先進科技。眾多展覽類別,包括5G及物聯網、家居及家庭、健康與健身、車輛、區塊鏈、機器智慧等,均延續往年成果持續推陳出新,其他初登場的展項,例如非同質化代幣(NFT)、食物科技、太空科技等,也宣告新時代的來臨,工研院也針對CES提出最新的觀點,其中永續將是2022年最主要的關鍵字。

五大展出主軸 永續為重中之重

工研院產業科技國際策略發展所組長趙祖佑分析本次CES 2022展出重點,歸納出五大展出主軸:永續創新與氣候友善科技、21世紀新物流帶動全新運輸科技、新興顯示科技、聯網智慧邊緣裝置倍數成長與無線技術進化、更深入廣泛的運算及AI創新應用。

「永續是CES 2022的關鍵字,幾乎所有大廠均提出零碳目標,或強調產品技術的永續性。」趙祖佑舉例,像是Panasonic、Bosch均在展中宣示碳中和時程及路徑;三星以「Together for Tomorrow」為題的演說中發表「永續日常」的產品策略,包括洗衣機以AI省水、透過Wi-Fi支援無線充電的遙控器、目標2025年以前,將品牌手機與電視待機功率降至零,以減少能源消耗。

獲2021 Global 100永續指標第一名的電機集團施耐德(Schneider),則提出永續住宅低碳創新方案,整合智慧配電盤連結所有家電、以AI優化電力負載,來解決極端氣候導致的供電不穩定問題;造船大廠現代重工則提出永續海運,包括超大型無人駕駛船、海氫服務鏈(氫動力船)、船舶智慧製造。賓士汽車也在車內採用環保材質,如仙人掌飾板,磨菇皮革、竹製踏墊,順應循環經濟潮流。

數位樂活、數位實體化 盡現未來生活

本次CES也將環境永續的概念,融入企業永續經營思維,及疫後數位健康等議題。工研院產科國際所分析師林研詩指出,企業投入數位科技落實環境永續,也以數位賦能為生活型態加值,促成數位樂活,與網實融合的實體數位化(Phygital)情境,共感出新數位經濟生態系。

林研詩觀察,疫情期間在宅經濟大噴發,也促成數位健康成為後疫時代創投主要投資項目,舉凡防疫非接觸科技、身心健康、健身與睡眠科技、長者照護與家庭陪伴、寶寶科技,乃至寵物科技應有盡有。例如,會互動、輕咬主人的機器貓;壓電感測足跡AI識別的健康地墊,可提供脊椎保健建議,並記錄體重;以AI偵測嬰兒情緒、安全與睡眠的科技保母;可多貓辨識、分析疾病的AI貓砂盆;免植入晶片還能防丟失的狗鼻辨識科技。

當紅NFT與元宇宙關鍵字 技術與平台齊發

當紅關鍵字NFT為元宇宙運作重要的經濟體基礎則首次在CES獨立展出。近期隨著數位加密藝術品陸續在拍賣市場拍得天價,三星的新款電視中,也內建NFT瀏覽器及市場整合器;NFT系統業者AF,整合顯示器與NFT服務,主打「從錢包到牆(From Wallet to Wall)」方案,另有廠商發表可觀看NFT 3D藝術作品的顯示裝置,讓加密藝術品不僅買得到也摸得到。

另一方面,建構元宇宙感知系統的的沉浸式體驗將持續帶動軟硬體升級與社群生態擴大,林研詩舉例,今年所展出的各家擴增實境(AR)眼鏡及虛擬實境(VR)頭戴裝置在省電、調焦、全彩高解析、邊緣運算均有所突破。元宇宙平台更吸引生態系夥伴結盟,三星與元宇宙平台Naver Z合作的ZEPETO已累積2.5億用戶,用戶的數位分身可在My House虛擬空間依個人喜好來布置與互動,廠商則在其中行銷家電及行動產品。輝達(NVIDIA)的免費版Omniverse市集,讓藝術家及創作者可進行即時3D協作,打造創意、工業、娛樂互連的數位世界。

移動力升級 重新定義智慧運輸

儘管受疫情影響,部分車廠改以線上參展,但處於數位轉型階段的汽車產業,仍是CES 2022最受矚目的焦點之一。工研院產科國際所分析師羅宗惠表示,「本屆CES重新定義了智慧運輸的價值,從以往強調載硬體規格進化至軟體平台、從載具本身進化至車隊管理。」

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新北市轉軸鏈接產品零部主件必須用到的,用於轉動工作中既承受彎矩又承受扭矩的軸稱為轉軸。常見的轉軸有:手機轉軸(翻蓋或旋轉屏手機);筆記本電腦轉軸;便攜式DVD轉軸;LED檯燈轉軸;LCD顯示屏轉軸;GPS等車載支架轉軸等等 。

美國通用汽車(GM)執行長Mary Barra透過線上演說宣示,至2025將累計推出30款電動車、重型車輛在2035年全面電動化、美國工廠於2025年全面使用再生能源;豐田汽車(Toyota)則從智慧城市的角度切入,專為測試智慧載具打造的「Woven City」,預計2024完工,並發表用於共享接駁的Level 4自駕車MX221、鎖定商務用途強調元宇宙感官體驗的Level 5概念車MOOX。

傳統IT品牌廠如Apple、LG跨足車輛產業,一直備受囑目。今年CES最震撼的消息莫如,SONY宣布成立Sony Mobility,正式進軍電動車產業,發表內建逾40組感測器的Vision S02車款;BMW與賓士雖然取消實體展,但在線上展示的電動車款,其續航力已與Tesla並駕齊驅,BMW甚至在2025年就將推出固態電池車。

今年CES在汽車業的重大突破還包括:一線系統廠Bosch轉型從硬體整合走向軟體開發,提供製造商與供應商軟體解決方案;無線通訊大廠高通(Qualcomm)的車用平台獲得眾多車廠青睞,以後進者之姿挑戰先進者NVIDIA及英特爾(Intel);其他如Ottonomy的貨物運送機器人,從取貨到完成遞送全程自主;Seoul Robotics以控制塔內的感測及運算單元,讓物流車隊自行移動,達到Level 5自駕的水準。

羅宗惠分析,CES揭示車輛產業的三大重點,一是2024、2025年將是電動及自駕的重要里程碑,各式車款及服務將遍地開花;二是車輛科技複雜度大增,單一廠商無法獨立完成,改為供應鏈高度整合並緊密合作;三是電動化導致車輛產業特性趨近於消費型電子產品,傳統封閉的供應鏈已鬆動,對臺灣廠商是大好機會。

顯示科技無所不在 眼球體驗升級

無論在實體或虛擬空間,「顯示科技」無所不在。在今年CES,全球顯示科技大廠仍持續在智慧家庭、智慧移動、智慧顯示等領域,展出全新解決方案,無論是OLED、Mini LED或Micro LED均有讓人眼睛為之一亮的產品。工研院產科國際所分析陳昆彥指出,受疫情影響,智慧家庭的顯示趨勢朝向「一機搞定日常所需」,追求眼球體驗升級。例如LG Channel平台提供線上問診、居家運動等功能,搭配全新發表的OLED evo 8K OLED電視,讓消費者在家即可滿足生活需求。此外,各品牌廠亦積極布局電競產品,無論是支援G-sync、低延遲及高更新率等幾乎成為標準配備,讓宅經濟趨勢下的混合工作模式動靜皆宜;智慧移動方面,隨著智慧座艙概念逐漸普及,愈來愈多的車用面板搭載於車內,無形中造成視覺上及使用上的不便,過多的顯示器或將影響駕駛人專注力,導致行車安全不足,因此兼具美觀及安全性的智慧座艙概念是各廠布局的重點;此外,在Meta的大力推廣下,元宇宙逐漸成形,例如搭配AR眼鏡的虛擬會議除了支援手勢辨識之外,搭配SpaceAudio讓與會者清楚聽見講者聲音方向,或是使用Meta推出的Workrooms,在虛擬會議中實現寫白板等實體功能,都讓我們窺見未來線上辦公的最終型態,因此包含Sony、TCL等大廠均卯足全力發展相關產品應用。

萬物聯網、運算力大戰 促半導體堅穩成長

在「聯結力」與「運算力」方面,本屆CES揭示了萬物互聯、邊緣運算的重要趨勢,也提供半導體在可預見的未來強勁的成長。工研院產科國際所分析師楊啟鑫以移動、通訊、永續、健康來分析半導體市場:首先,車廠與晶片廠攜手投入OTA雲端自動更新軟體功能,方便系統維修與更新;通訊領域則以5G為重點,即時影音及遊戲串流更加蓬勃發展;永續領域,則是以智慧家庭平台為中心,建立共同標準Matter,無線串聯所有電子產品,優化電力消耗;健康領域則有從智慧手錶、智慧口罩到電子導盲背心、微型智慧助聽器等各種應用,須要更精準即時的通訊與運算,也是推升半導體成長的主要動力。

總結CES 2022五大展出主軸,對應到未來科技趨勢,可說是永續力、移動力、視覺力、聯結力、運算力等五力齊發,下世代科技的美好遠景,正在發生。(本文摘錄自工業技術與資訊)

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2022十大科技產業脈動

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一、主動式驅動方案將成為Micro/Mini LED顯示器發展趨勢

2022年Micro LED技術雖然存在許多瓶頸,以至於整體成本居高不下,但參與Micro LED上中下游廠商依舊熱度不減,積極建立Micro LED生產線,在Micro LED自發光顯示應用產品方面,電視產品是目前Micro LED顯示技術主要開發的產品之一,最主要的原因是電視相較於IT產品其規格門檻較低,有利於Micro LED技術的發展,因此,三星推出110吋商業型Micro LED被動式趨動方案的顯示器後,預估將持續發展88吋以下家庭用主動式趨動方案的電視,亦即由大型顯示商業應用延伸至家庭場景的應用,進而擴展Micro LED整體應用的市場。

Mini LED背光顯示應用產品方面,品牌廠商為了增加顯示器新亮點,追求百萬等級的高對比度,以對比OLED的顯示效果,欲提高Mini LED背光燈板上的使用顆數,因此,Mini LED的使用顆數與傳統背光LED使用量相比將有十倍以上的成長,而在Mini LED SMT打件到背板上的設備精度及產能相對也需要提升,現下Mini LED背光源以被動式趨動方案為主,未來將朝向主動式趨動方案發展,Mini LED使用量將大幅成長,故SMT打件設備的性能及產能,將成為品牌廠商評斷供應鏈的關鍵因素之一。

二、AMOLED技術工藝再精進與屏下鏡頭革新,再掀手機新風貌

AMOLED在供應增加,以及產能逐漸擴增下,技術逐漸成熟。為保持領先優勢,一線廠商仍試圖增加更多功能與規格,以提升AMOLED面板的附加價值。首要可以看到持續進化的折疊設計,在輕薄與省電效益上更加優化;除了過去看到的左右摺疊設計外,上下摺疊類似Clamshell設計的方式,讓產品型態更貼近現行的手機設計,此外,訂價也貼近主流旗艦手機的價格帶,可望帶動銷售成長。其他摺疊型態的嘗試,包括多折式與卷軸式,在不遠的將來也可望獲得實現,TrendForce集邦預期,摺疊手機滲透率在2022年將突破1%,2024年挑戰4%。此外,LTPO背板的搭載,將改善在5G傳輸以及高刷新率規格而衍生的耗電問題,預期將逐步成為旗艦機的標準規格。而經過了兩年的開發與調整後,屏下鏡頭模組終於有機會在眾品牌的旗艦手機上陸續亮相,可望實現真正的全螢幕手機。

三、晶圓代工製程迎來革新,台積電、三星3nm分別採用FinFET及GAA技術

在半導體製程逐漸逼近物理極限的限制下,晶片發展須透過「電晶體架構的改變」,以及「後段封裝技術或材料突破」等方式,以持續達成提高效能、降低功耗及縮小晶片尺寸的目的。在2018年自7nm製程首度導入EUV微影技術後,2022年晶圓代工製程技術迎來另一大革新,亦即台積電(TSMC)及三星(Samsung)計畫於2022下半年發表的3nm製程節點。前者在3nm製程選擇延續自1Xnm以來所採用的鰭式場效電晶體架構(FinFET),三星則首先導入基於環繞閘極技術(GAA)的MBCFET架構(Multi-Bridge Channel Field-Effect Transistor)。

相較FinFET的三面式包覆,GAA為四面環繞閘極,源極(Source)及汲極(Drain)通道由鰭式立體版狀結構改用奈米線(Nanowire)或奈米片(Nanosheet)取代,藉以增加閘極(Gate)與通道的接觸面積,加強閘極對通道的控制能力,有效減少漏電的現象。從應用別來看,預計於2022下半年量產的3nm製程首批產品仍主要集中在對提高效能、降低功耗、縮小晶片面積等有較高要求的高效能運算和智慧型手機平台。

四、DDR5產品將逐漸進入量產,NAND Flash堆疊技術將超越200層

在DRAM方面,三星(Samsung)、SK海力士(SK Hynix)、美光(Micron)將逐漸量產次世代DDR5產品,同時藉著5G手機需求的刺激,持續提升LPDDR5市占。DDR5規格將速度拉至4800Mbps以上,高速度、低功耗的特性可大幅優化運算品質,隨著英特爾(Intel)新CPU平台的量產開展,時序上將先在PC平台發表Alder Lake,再發表伺服器的Eagle Stream,預估2022年底將達到總位元產出10~15%市占。製程上,兩大韓系供應商陸續量產使用EUV技術的1 alpha nm製程產品,市場能見度將在2022年逐季提升。

NAND Flash堆疊層數尚未面臨瓶頸,繼2021年176層產品量產,2022年將邁向200層以上技術,而單晶片容量仍維持512Gb/1Tb。在儲存介面上,2022年PCIe Gen4滲透率在PC消費級市場將出現大幅成長;而在伺服器市場隨著Intel Eagle Stream的量產,enterprise SSD將進一步升級支援PCIe Gen 5傳輸,較前一代Gen4傳輸速率增倍至32GT/s,主流容量也擴增以4/8TB為主,以滿足伺服器與資料中心高速運算需求,也有助於單機搭載容量在該領域的快速提升。

以伺服器市場來看,資料中心彈性的價格策略與服務的多元性,直接驅動近兩年企業對於雲端應用需求;若以伺服器供應鏈角度分析,這些轉變已促使供應鏈模式由ODM Direct代工逐漸取代傳統伺服器品牌廠的商業模式,而既有品牌廠業務模式將面臨結構性的轉換,如提供租賃業務與一站式方案的上雲輔助等等。此轉變更意味著,企業客戶仰賴更為彈性多元的計價方式,與面對大環境不確定性的避險作為。尤其,2020年因疫情更加速工作典範的轉移,與生活型態大幅改變,預期至2022年超大規模資料中心對於伺服器的需求占比大約50%;而ODM Direct代工模式將讓出貨比重成長逾10%。

示波器探測執行效能最佳化的8大秘訣

示波器是一種能夠顯示電壓訊號動態波形的電子測量儀器。它能夠將時變的電壓訊號,轉換為時間域上的曲線,原來不可見的電氣訊號,就此轉換為在二維平面上直觀可見光訊號,因此能夠分析電氣訊號的時域性質。

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五、2022年5G擴大SA網路切片和低延遲應用比例,將進行廣泛試驗

全球電信運營商積極推出5G獨立組網(SA)架構作為支援各式服務所需之核心網路,加快推進主要城市基站建置,以網路切片、邊緣運算為基礎,使網路服務多元化,提供端到端品質保障。2022年企業需求將推動5G結合大規模物聯網(Massive IoT)和關鍵物聯網(Critical IoT)應用,包括更多網路端點連結數據傳輸,如智慧工廠燈光開關、感測器與溫度讀數等。關鍵物聯網則涵蓋智慧電網自動化、遠端醫療、交通安全與工業控制等,另結合工業4.0案例,提供資產追蹤、預測性維護、現場服務管理和優化物流處理。

疫情迫使企業數位轉型、個人生活型態改變,再次凸顯5G部署重要性,2022年運營商將透過網路切片功能進行競爭,由於5G專網、openRAN、未授權頻譜、毫米波等發展,因而出現多方生態系統,除傳統運營商外,更有來自OTT、雲、社群媒體、電商業者參與,成為新興服務提供商。未來運營商將積極建立5G企業應用,如O2參與5G-ENCODE專案,探索工業環境中專用5G網路之新業務模型,及Vodafone和Midlands Future Mobility聯盟合作測試自駕車聯網。

六、低軌衛星成全球衛星運營商新戰場,3GPP亦首度納入非地面波通訊

第三代合作夥伴計畫(3GPP)首度發布,將於2022年Release 17凍結版本,首度納入非地面波(NTN;Non-terrestrial Network)通訊,作為3GPP標準一部分,對於行動通訊產業與衛星通訊產業,皆為非常重要里程碑。此前,行動通訊與衛星通訊係為兩個獨立發展產業,故同時跨足兩個產業之上中下游廠商皆相異,然在3GPP納入NTN後,兩者產業鏈不僅有更多互動合作機會,且有望打造全新產業格局。於低軌衛星積極部署之際,尤以美國SpaceX申請發射數量為最大宗,其他主要衛星運營商包含美國Amazon、英國OneWeb、加拿大Telesat等,全球衛星發射數量以美國營運商持有數最高占全球逾50%;低軌衛星通訊強調訊號覆蓋不受地形限制,如山區、海上、沙漠等,且可與移動通訊5G作互補,此亦為3GPP Rel-17制定NTN規劃之應用方向,預期2022年全球衛星市場產值將有望受惠提升。

七、從數位孿生打造元宇宙,智慧工廠將為首發場域

疫後新常態持續推升非接觸與數位轉型需求,使物聯網在2022年聚焦強化虛實整合系統(Cyber-Physical System,;CPS),透過結合5G、邊緣運算、AI等工具,從海量數據萃取有價資料加以分析,以達智動自主預測之效。現階段CPS實例中,數位孿生(Digital Twin)被用於智慧製造、智慧城市等關鍵垂直領域,前者可模擬設計測試與生產流程,後者多監控重點資產及決策輔助。在現實環境愈趨複雜、更多場域與設備交互影響須考量的趨勢下,將促使數位孿生擴大部署範圍,若再輔以3D感測、VR/AR等遠端作業,物聯網技術來年有望以打造全面性的虛擬空間-元宇宙(Metaverse)為發展架構,以期更智慧、完整、即時且安全的鏡射物理世界,並以智慧工廠為首發場域;此亦將帶動感測層視覺、聲學、環境等資訊蒐集、平台層AI精準分析算力、以及確保數據可信的區塊鏈等技術革新。

八、導入AI運算及增加感測器數量,AR/VR力拚全面沉浸式體驗

疫情下,改變了人們生活與工作情境,加速企業投入數位轉型的意願,並嘗試導入新科技,因而虛擬會議、AR遠端協作、模擬設計等新型態AR/VR應用的採用率也隨著提高;另一方面除了遊戲應用外,虛擬社群帶來的各種遠端互動功能也將成為廠商發展AR/VR市場的重要應用。因此在硬體採取低價策略、以及應用情境接受度提高的情況下,2022年AR/VR市場會出現明顯的擴張,並促使市場追求更加真實化的AR/VR效果。例如,透過軟體工具打造影像更擬真的應用服務,引入AI運算進行輔助,或是搭載更多種類的感測器,以提供更多真實數據轉化為虛擬反應,例如眼球追蹤功能就成為Oculus、Sony等廠商在未來消費產品上的搭載選項。此外,甚至可以在控制器或穿戴裝置等硬體上提供部分觸覺回饋效果,以提高使用者的沉浸感。

九、自動駕駛解決痛點,自動泊車(AVP)將成熱門發展功能

自動駕駛技術將以貼近生活面的方式實現,預期符合SAE Leve4的無人自動停車(AVP)功能,將在2022年開始成為高階車款上配載自動駕駛功能的重要選項,而相關的國際標準也在制定中,對此功能的發展有正面助益。但該功能會因車輛搭載配備而異,產生固定/非固定路線、私人/公開停車格等場景限制,停車場的條件也會影響AVP的可用性,包括標示完整性和聯網環境等,執行該功能時人與車的距離則與當地法規有關。由於各車廠的技術路線皆不相同,運算部分可分為由車端進行運算以及由雲端運算生成泊車路線,然雲端運算需要有良好的聯網環境方能執行,故使用上來說車端運算會覆蓋更多使用場景,或也會有兩者兼具的方案。其他如V2X和高精地圖的搭配應用也會影響自動泊車的應用範圍,預期仍有多種AVP解決方案同時進行中。

十、除了持續擴充產能,第三代半導體朝8吋晶圓及新封裝技術發展

在各國將逐步於2025至2050年全面禁售燃油車的趨勢下,將加速全球電動車銷售與拉抬SiC及GaN元件及模組市占,此外,能源轉換需求及5G通訊等終端應用快速增長,驅使第三代半導體市場熱度不減,進而帶動第三代半導體所需SiC及Si基板(Substrate)銷量暢旺。然由於現行基板於生產及研發上相對受限,迫使目前可穩定供貨的SiC及GaN晶圓仍侷限於6吋大小,使得Foundry及IDM廠產能長期處於供不應求態勢。

對此,基板供應商如Cree、II-VI及Qromis等計畫將於2022年擴增產能並提升SiC及GaN晶圓面積至8吋,期望逐漸緩解第三代半導體市場缺口。另一方面,Foundry廠如台積電與世界先進(VIS)試圖切入GaN on Si 8吋晶圓製造,以及IDM大廠如英飛凌(Infineon)將發表新一代Infineon Trench SiC元件節能架構,而通訊業者Qorvo也針對國防領域提出全新GaN MMIC銅覆晶(Copper Flip Chip)封裝結構。(本文由TrendForce集邦科技提供)

來源鏈接:https://ctee.com.tw/news/tech/585006.html

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桃園綠色採購成效卓越 獲績優9連霸

桃園市府由各局處、公所以身作則帶頭落實綠色採購,去年採購金額較往年成長17.5%,達5.71億元,採購與使用環保商品共減少353.4公噸二氧化碳排放,節省用電量達66.9萬度,節約用水則達1347噸,獲頒政府機關實施綠色採購績優單位。

環保局表示,市府自2012年起制訂桃園市政府綠色採購績效評核獎懲要點,除了帶頭落實綠色採購外,更鼓勵轄內企業共同推動綠色消費,去年採購金額達5.71億元,不僅評核分數取得滿分100分,指定採購環保商品的達成率更首次達到100%,取得最高評等的優等。

環保局說,推廣綠色採購並鼓勵優先購買環境友善的綠色產品,不僅能擴大桃園市綠色消費力,也可以促進企業投入更多心力生產環保商品,藉由經濟誘因推動環境保護,讓經濟發展及環境保護達到相得益彰的效益。

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據去年市府推動綠色採購的成果推估,採購與使用環保商品,包含辦公室用紙、衛生用紙、3C產品、家電等,總計減少353.4公噸二氧化碳排放,節省用電量達66.9萬度,節約用水則達1347噸,不僅節省支出,同時也對環境更加友善。

環保局指出,桃園推廣綠色生活不遺餘力,已連續9年獲頒「政府機關實施綠色採購績優單位」,將結合各民間企業及綠色服務業,共同推廣並響應綠色消費,讓更多民眾認同環保精神,共同響應綠色消費,邁向永續發展的低碳綠色城市。

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來源鏈接:https://www.chinatimes.com/realtimenews/20211216002962-260421

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連江縣制定光害管制自治條例 環保署肯定

連江縣議會通過「連江縣光害管制自治條例」,涵蓋輝度、照度、閃爍等超過光害管制標準之光源,並劃設光敏感區,明定此區域夜間10時起至翌日6時止,不得使用閃爍光源,另外光害管制標準及量測方法將參酌環保署訂定之「光污染管理指引」加以公告。

環保署樂見並肯定連江縣政府針對轄區光污染特性訂定單行自治法規,實施有效管理。

綠能、環保無空污,成為電動車最新代名詞,目前市場使用率逐漸普及化

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為管理光源過亮造成民眾不舒適情形,環保署於109年3月19日函頒「光污染管理指引」,明定一般地區最大亮度650 cd/m2及最大垂直照度25 lux建議值,並採分區分時段方式進行管理,後續與其他部會研商納入各自業務職掌內,統計至今,內政部營建署已修訂「招牌廣告及樹立廣告許可申請書」,納入廣告光源亮度須符合光污染指引規範;苗栗縣政府已將光污染指引納入「申請設置招牌廣告物及樹立廣告物執行自治條例」,交通部高公局正研擬將本指引內容納入「交通工程手冊」。

本次連江縣政府所訂定的光害管制自治條例,屬地方政府之首例,其他地方政府也可考量轄區光害特性,因地制宜,研議各自之自治法規,未來環保署將持續蒐集國際間對光污染管理方式,參考其他國家規範,作為進一步評估將閃爍、色溫納入指引可行性,滾動式檢討制定我國光污染管理制度。

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來源鏈接:https://www.chinatimes.com/realtimenews/20211217003655-260410

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耶誕快樂!「五股心環原」設7超大型遊具變身兒童樂園

「五股心環原」設7超大型遊具變身兒童樂園(五股區公所提供/戴上容新北傳真) 五股區公所將於25、26日於五股心環原公園舉辦聖誕節童樂會(五股區公所提供/戴上容新北傳真)

耶誕將至,五股區公所將於25、26日於五股心環原公園舉辦聖誕節童樂會,現場將設置7項超大型遊具,包含城堡氣墊遊具、氣墊溜滑梯、跳跳床、旋轉木馬及小火車等遊樂設施,開幕當天還會400張摸彩劵,參加就有機會抽中兒童自行車2台、蛇板3台及知名速食店餐券等超優大獎。

五股區長洪崇璉表示,市長侯友宜強調五股是新北的中心點,垃圾山的整頓、納管及重要的綠美化是新北施政重軸,除了工廠納管兼顧民生需求外,最重要的建設,就是提供給大家共有共享的優質公有場域;整個五股垃圾山的闢建重生,包括五股新冪境、環保藝術公園、心環原公園,現已是一片怡人舒適新視野,成為五股人的後花園。

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洪崇璉說,這次耶誕童樂會舉辦地「心環原」,就是之前五股垃圾山所在,為還給民眾一個安全優質的居家環境,市府團隊經過2年努力,將原本髒亂的環境重新整頓,並獲大幅改善。

五股區公所表示,為方便大家前往,公所於五股工商路立體停車場安排免費接駁專車,每日上午8時30分開始,定時發車前往會場歡迎鄉親多加利用。另外在活動會場周圍道路及會場周邊,雖然也有規劃汽車、機車停車區,但是還是希望大家搭乘接駁專車,免除尋找停車位的困擾。進入會場仍需遵守相關防疫規定,相關活動內容請查詢公所網站(https://www.wugu.ntpc.gov.tw/index.jsp)。

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來源鏈接:https://www.chinatimes.com/realtimenews/20211221004549-260421

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鴻海攜手Gogoro 打造印尼新能源車生態鏈

全球科技製造與服務商龍頭鴻海集團(2317)21日宣布,與印尼投資部、印尼電池公司(IBC)、Indika能源公司和Gogoro簽署合作備忘錄(MoU),共同聚焦在電池及電動車相關產業鏈,希望在印尼開發永續的新能源生態鏈。

鴻海表示,本次備忘錄簽署儀式透過線上方式在台北和雅加達兩地同步連線舉行,由印尼投資部部長Bahlil Lahadalia 主持,在國有企業部部長Erick Thohir見證下,由Bahlil部長與鴻海科技集團董事長劉揚偉、Gogoro執行長陸學森、印尼電池公司總裁Toto Nugroho和 Indika能源副總裁Azis Armand共同攜手簽署本備忘錄。

未來鴻海將與Gogoro、IBC、Indika以互利合作為核心,在印尼建立新能源車生態鏈,並共同探索廣泛的投資領域,包括電池芯、電池模組、電池包、四輪電動車與二輪電動車產業的生態鏈開發。本次備忘錄同時也會探討電動車周邊配套產業的發展,譬如能源存儲系統、電池交換站和電池回收。在合作初期,將優先聚焦在磷酸鋰鐵(LFP)與固態電池,以發展印尼的新能源和電池平台為目標。

印尼投資部部長Bahlil Lahadalia表示,我很高興看到鴻海和 Gogoro 攜手當地合作夥伴投資印尼的計劃,這項計畫不僅帶來了資金,重要的是與我們共同分享技術和經驗,打造一個現代化且開放的新能源車生態鏈。這項合作將為印尼的當地人才和新創公司提供巨大的機會,參與印尼的電動車生態系統,一起走向更智能且永續的道路上。

鴻海科技集團董事長劉揚偉表示,鴻海很高興與印尼政府、Gogoro、IBC 和 Indika 攜手合作,踏上印尼新能源車生態系轉型升級的旅程。我相信透過 MIH 平台,以及鴻海的BOL(Build-Operate-Localize)共同成長策略和製造專業,將能夠契合新能源車市場的需求,在印尼創造一個可持續發展的新能源車生態鏈。。

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鴻海作為全球性的領導企業,將透過MIH開放平台,串連印尼本土企業與全球企業之間的合作與知識共享,為印尼打造可持續發展的新能源車生態鏈。這是繼去年與泰國建立BOL共同成長策略後,鴻海另一個政府層級的合作佈局。

來源鏈接:https://www.mypeoplevol.com/Article/15351

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一次用飲料杯首場研商會 連鎖速食業者認階段目標難達成

為了減少塑膠垃圾,環保署日前「一次用飲料杯限制使用對象及實施方式」草案,今天邀請連鎖便利商店、速食店業者舉行法案研商會,會中有業者表示,該法案求連鎖便利商店及連鎖速食店業者要從2023年起年度減量率達15%、2024年達18%、2025年達25%,雖然提供5元價差,但仍無法強迫消費者使用,「設置目標也不一定能夠達的到」。

環保署報告時表示,國內淨灘調查結果顯示廢棄飲料杯仍為十大常海灘廢棄物,為了讓業者改用環境友善材質、提高民眾自備環保杯比率,因此在預告的草案中指出「飲料店不得提供發泡塑膠(保麗龍)一次用飲料杯」、「自備循環杯應至少提供5元價差」、「連鎖便利商店及連鎖速食店應免費提供循環杯供消費者借用」,違反該法規將處1200元至6000元罰鍰。

草案也明定在2025年免費提供循環杯供消費者借用的門市應達3成的門市、該年年度減量率也要達25%,如果未達年度目標,則應提報精進計畫。

會中如摩斯漢堡代表針對草案所提「連鎖便利商店及連鎖速食店應『免費』借用循環杯」有疑義,是否可以收取「押金」,以提升消費者循環杯歸還率。

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肯德基代表說,目前提供租賃循環杯的業者偏少,如果要涉及談判成本等會有問題,如要推行政策應有更多業者投入才有更多方式選擇,肯德基代表提及,草案要求業者免費提供,但未攜帶杯子應讓消費者付出更多成本,而不是把成本轉嫁給業者。

麥當勞代表則說,去年在台北、台南試辦環保杯租賃,發現便利性與乾淨程度等是消費者租賃環保杯的重要考量,建議也許能夠如UBIKE一樣由政府建構相關設施,由消費者借用後再至店內消費,否則租賃循環杯的成本可能一個就要5元至6元之間,業者可以提供5元優惠,但政府提供租賃設施。

「減塑勢在必行」,環保署回收基管會執秘王嶽斌強調,業者可以用押金等設計,但依草案規定不能收取使用費,但循環杯與UBIKE等概念仍有出入,呼籲業者不能因為有種種問題就停滯不前。

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來源鏈接:https://www.chinatimes.com/realtimenews/20220119002700-260405

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陳時中:抗疫 不放棄清零

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2022.02.09 開工後疫情升溫,指揮中心8日公布國內新增26例本土個案,其中新北一家感染源不明。圖/本報資料照片

開工後疫情升溫,指揮中心8日公布國內新增26例本土個案,其中新北一家感染源不明。面對變異株Omicron病毒潛伏期不定,外界好奇是否改變「清零」路線?指揮官陳時中強調,「我們沒有放棄清零!」台灣會持續以清零態度處理疫情。

8日指揮中心公布新增26例本土中,包含22例居家隔離期間確診個案以及新北4例,其中新北4例確診一家人,無法追蹤感染源,會持續進行疫調,而先前被列為重中之重的遠雄自貿園區,除亞旭外,其他公司皆安全,日翊物流公司疫情也在控制內。

而台灣會計產業龍頭勤業眾信(Deloitte)8日證實,有一名台北所員工確診並主動通報,目前台北所全體員工暫時返家工作至13日止,辦公大樓也啟動全面消毒,因該名員工近期無客戶接觸史,初估不會影響到客戶端,全體員工在居家辦公期間完成快篩或PCR檢測且為陰性,並於14日前再次快篩,兩次快篩皆陰性才能在14日返回辦公室或外勤。

針對2月底入境資格及檢疫天數可能放寬,陳時中指出,邊境鬆綁現在為觀察期,將以2個時間點觀察,在2月10日及元宵節(15日)後,才會比較清楚下個月(3月)要進行管制或放鬆措施。未來入境是否會實施5+5或7+3防疫方案,他回應,未來會有這樣的方向,實施時機點還要做判斷、評估。

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有專家擔心「新冠病毒的潛伏期很難說,例外案例也是不少」,媒體追問台灣清零目標是否難以達成?甚至「放棄清零」成為選項?對此,陳時中坦言,近日國際間疫情雖較為平穩,但對比過去Delta時期,Omicron變異株引發的確診數還是高得非常多;不過「我們沒有放棄清零」,強調台灣防疫團隊依然都以「清零」態度,處理、面對疫情。

陳時中強調,在台灣模式下,我國境內封城指數最鬆、民眾仍可過正常生活,且確診比例、死亡率在世界排名上名列前茅,日前彭博全球防疫韌性排名給台灣第8名,日經復甦指數中我國更排名第1,重點在防疫強度跟生活限制有充分注意,而且人民也願意配合執行。

另指揮中心8日晚間也公布,22期1922疫苗預約平台9日起開放預約疫苗追加劑,符合資格者即去年11月28日前已接種2劑者,共727萬499人。指揮中心將釋出莫德納逾81萬劑、BNT逾58萬劑。

來源鏈接:https://ctee.com.tw/news/policy/592085.html

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